Die folgenden Fotos stammen aus einem Auftrag zur CLAAS Jaguar 930 Häcksler PE Kunststofftank Schweißreparatur in der Werkstatt einer Agrargenossenschaft. Das Leck im Polyethylen Dieseltank entstand durch Reibungskräfte von Reifenkanten beim Randeinschlag in Kurven. Sichtbar wurde der Tankschaden erst im Stand auf dem Werkstattboden. Da es sich hierbei um einen nur schwer ausbaubaren Landmaschinentank unter dem Fahrzeug handelt, wurde entschieden das Reparieren Vorort durchführen zu lassen. Die durch Reifenreibung entstandene Leckage des Kraftstofftanks ließ eine etwas größere Scheuerstelle entstehen, in deren Mittelpunkt sich ein Loch der verdünnten Wandung ausbildete. Derartge Schadstellen sind wegen fehlender Wandstärke schwierig schweißbar und erfodern viel Erfahrungen im Extrusionsschweißen. Aus dem kontinuierlichen PE WE Warmgasextrusionsschweißen entwickelte Roland Bräutigam die Technologie der Plastverarbeitung, das diskontinuierliche Extruderschweißen mit PE 100 Schweißdraht. In abgewandelter Form enstand so das Auftragsschweißen, mit dem der Handschweißextruder S2 Weldplast nur eine untergeordnete Rolle spielt. Professionell angewendet wird die PE Grundwerkstoff Vorwärmung mittels einem externen Warmgasschweißgerät, die Temperaturführung übernimmt der erfahrene Kunststoffschweißer bis zu dem Augenblick, in dem seine Fügepartner eine einheitliche Schweißtemperatur erreicht haben. Danach erfolgt das Andrücken der Auftragsschweißungen mittels speziellem PTFE Drücker, diesem wird die plastifizierte Polyethylen Thermoplastformmasse in einem PTFE Rohrköcher vom laufenden Extruderschweißgerät übergeben. Begonnen wird das Auftragsschweißen mit einer ersten, einfassenden Freiformschweißnaht und dem darauf folgenden Schweißnahtaufbau. Sind am Ende genügend verstärkende Freiformschweißnähte erfolgt, wird die PE Tankreparatur mit dem Glätten der Schweißstelle beendet.